• event2024-07-03 09:13:28
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背挡杆分为两种：

安全背挡杆：防止存取货物时，对货架上放置的其他存储单元或设备的偶然碰撞、货物的倾倒。

缓冲背挡杆：辅助叉车或其他搬运设备，将存储单元准确放置在货架上。

一、安全背挡杆

如果货架设计得当，背靠背处存储单元之间的净距，或者存储单元与其他障碍物之间的净距足够大，那么对于一位合格的叉车驾驶员来说，安全背挡杆并不是他能准确安全地摆放托盘货物的必要构件。因此，一般不建议在货架上安装安全背挡杆。

正常情况下，横梁式货架上托盘摆放宜突出前后横梁各50mm（国内普遍为100mm）。如果提供了安全背挡杆，那么它们应该位于托盘名义位置后面至少50mm处，这样正常情况下是不应该被撞到的，只是在偶然情况下才会被撞到（见下图）。

从左至右：托盘在名义位置、托盘极限放置位置、安全背挡杆位置

安全背挡杆绝不能被叉车驾驶员视为一种辅助放货装置，这一点应在叉车操作培训中明确说明。货架检测时应检查托盘与背挡杆之间的净距是否足够。

安全背挡杆应作为一种可更换的警示设施设计。安装在横梁上的安全背挡杆，设计时应考虑对横梁的影响，包括扭转、水平弯曲等，不推荐这种安装方式。

既有货架加装安全背挡杆，一般需要背靠背空间至少增加背挡杆占用的空间量，否则净距将会打折（见下图）。

二、缓冲背挡杆

如果需要缓冲背挡杆，那么设计时应考虑规划者指定的、存取货物时对货架造成的水平荷载。货架结构设计亦应传递此荷载至地坪，包括对柱脚锚栓的作用效应。

缓冲背挡杆不需要与托盘名义位置有任何净距（见下图）。然而，加装缓冲背挡杆会对货架设计承载力有折减。

三、弹性背挡杆

在实际项目中，很少有货架设计者会认真、清楚地考虑两种背挡杆的不同并在货架设计中区别对待。客户也未能得到有效的信息，误认为所有的背挡杆都可以辅助叉车定位放货，从而一律当成缓冲背挡杆使用。最终的结果就是，只要设置了背挡杆，就一定会被撞。背挡杆被撞发生损坏造成的风险并不高，只要进行更换即可。然而，背挡杆会把撞击动能传递给与之相连的货架部件，如此造成的货架构件损坏，风险就高了。

为此我们搞了一种弹性背挡杆，当叉车操作存储单元撞击到背挡杆时，背挡杆发生弹性变形，吸收掉撞击动能，可以有效降低对货架的作用；当叉车取走存储单元货架空载时，背挡杆弹性变形消失恢复初始状态，如下图所示。

背挡杆发生弹性变形

背挡杆恢复